"법 어기고 886억원 폭탄" 심지어 81% 차지, 안전은 모르는 수입차!최근 5년간 수입차 업체들이 자동차 안전관리 기준 위반으로 866억 원의 과징금·과태료를 부과받았다. 전체 금액의 81%가 수입차 업체에 해당해, 국내 안전기준 준수가 미흡하다는 지적이 나오고 있다.
"66만명, 북괴급 위협" 운전자들, 도로 위의 폭탄 계속 방치하냐 난리!전국적으로 10년 이상 자동차 검사를 받지 않은 차량이 약 66만 대에 달하며, 높은 미이행률이 문제로 지적되고 있다. 자동차 검사가 교통사고 예방과 환경보전 목적을 띄기에 정기검사 제도의 실효성을 높이기 위한 개선이 필요하다.
"현대차 난리나겠네" 급발진 강제 리콜 개정안 초읽기검색을 하다 보면, ‘자동차 급발진’을 키워드로 한 영상을 어렵지 않게 찾을 수 있다. 참고로 여기엔 공통적인 사항이 있다. 바로 ‘급발진'을 입증하는 게 어렵다’는 것이다. 그런데 최근 한줄기 빛이 될만한 소식이 전해졌다. 대체 뭘까? 함께 살펴보자.
"신고했죠? 과태료 0원" 차에 붙여도 의외로 합법인 '이 상황'차량에 인형을 부착하는 행위는 안전운전에 방해가 될 수 있지만 현재로서는 불법으로 규정되지 않습니다. 그러나 번호판을 가리거나, 등화 장치를 방해하는 위치에 부착하거나, 차폭을 초과하는 위치에 부착하는 경우 불법이 될 수 있습니다.
"법 어기고 886억원 폭탄" 심지어 81% 차지, 안전은 모르는 수입차! 최근 5년간 수입차 업체들이 자동차 안전관리 기준 위반으로 866억 원의 과징금·과태료를 부과받았다. 전체 금액의 81%가 수입차 업체에 해당해, 국내 안전기준 준수가 미흡하다는 지적이 나오고 있다.
"66만명, 북괴급 위협" 운전자들, 도로 위의 폭탄 계속 방치하냐 난리! 전국적으로 10년 이상 자동차 검사를 받지 않은 차량이 약 66만 대에 달하며, 높은 미이행률이 문제로 지적되고 있다. 자동차 검사가 교통사고 예방과 환경보전 목적을 띄기에 정기검사 제도의 실효성을 높이기 위한 개선이 필요하다.
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"신고했죠? 과태료 0원" 차에 붙여도 의외로 합법인 '이 상황' 차량에 인형을 부착하는 행위는 안전운전에 방해가 될 수 있지만 현재로서는 불법으로 규정되지 않습니다. 그러나 번호판을 가리거나, 등화 장치를 방해하는 위치에 부착하거나, 차폭을 초과하는 위치에 부착하는 경우 불법이 될 수 있습니다.
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