"드디어 정신 차렸구나!" 페라리가 무려 14년 만에 부활시킨 '이것'수동 감성 다시 살렸다 게이트식 변속기 부활 V12 감성은 그대로 페라리가 14년 만에 수동변속기 감성을 되살린 새로운 모델을 공개했다. 신형 12칠린드리 마누알레(12Cilindri Manuale)는 2012년 599 GTB 이후 처음으로 3페달과 게이트식 변속기를 적용한 로드카다. 다만 과거처럼 기계식 수동변속기가 아닌 전자 제어 시스템을 활용한 새로운
"전기차에 수동변속기 넣는다?" 현대차가 개발 중인 충격 기술가짜 배기음·가짜 변속 이어 이번엔 ‘가짜 수동변속기’ 아이오닉 5 N 감성 극대화 위한 신기술 특허 공개 “전기차 재미없다” 편견 뒤집을 카드 될까 전기차 시대가 본격화되면서 자동차 업계는 새로운 고민에 빠졌다. 빠르고 효율적이긴 하지만, 내연기관 특유의 감성과 운전 재미가 사라졌다는 불만 때문이다. 이런 가운데 현대차가 전기차에 ‘수동변속기 감성’을 구
BMW도 포기할 수 밖에 없다는 '이것' 결국 사라지나...BMW 수동변속기 존폐 기로 토크 한계·비용 부담 문제 고성능 시대 생존 전략 모색 BMW M 디비전이 수동변속기의 한계를 명확히 짚었다. 엔지니어링 관점에서 효율성이 떨어진다는 것이다. 고성능 엔진의 토크를 완전히 감당하기 어렵다는 점이 핵심이다. 자동변속기는 더 높은 토크를 처리할 수 있다. 이와 같이 성능 중심 시대에서 수동변속기는 구조적 한계를 가진
"예비 오너들 오열" 노조 파업에 신차 출고 난리났다!현대트랜시스 노조 파업 장기화로 인해 기아 오토랜드 광주의 차량 생산이 절반으로 감소했다. 셀토스, 스포티지 등 주요 차종 생산 차질이 이어지는 가운데, 기아는 조속한 정상화를 기대하고 있다.
"설마 부스터 기능?" 알면 나이 자동인증인 추억의 '이 버튼'과거 차량의 신비한 기능, 'O/D OFF' 버튼에 대해 알아본다. 이 기능이 어떻게 고속주행과 연비 효율에 도움을 주었는지, 그리고 왜 현대 차량에서는 보이지 않는지에 대한 궁금증을 해결해보자. 과거와 현재, 자동차의 변화를 함께 살펴보는 시간이다.
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