"차라리 우회전 신호를 만들어라!" 아직도 대부분이 몰라 단속된다는 '이것'우회전 사고 여전히 빈번 보행자 사고 비중 높아 단속 강화에도 혼란 지속 우회전 교통사고는 여전히 주요 사고 유형 중 하나다. 도로교통공단 자료에 따르면 교차로 보행자 사고 중 상당수가 우회전 차량에서 발생한다. 특히 교차로 보행자 사망사고의 약 30% 내외가 우회전 차량과 관련된 것으로 분석된다. 이는 직진 차량보다 상대적으로 운전자의 시야 사각지대가 많
"양보했더니 범칙금 6만원 뜯겼다?" 의외로 단속 대상이라는 '직우 차로'직우 차로 ‘배려 운전’ 단속 대상 정지선 넘는 순간 범칙금·벌점까지 교차로에선 양보보다 원칙이 우선 교차로에서 직진 신호를 기다리다 보면 뒤차가 우회전을 하겠다며 경적을 울리는 상황을 흔히 겪게 된다. 하지만 현행 도로교통법상 직진·우회전 겸용 차로에서 앞차는 뒤차의 우회전을 위해 비켜줄 의무가 없다. 직우 차로는 표시된 방향에 따라 각자 선택한 진행 방
"양보도 이럴 때는 죄" 운전자들, 좋은 일했다가 과태료 받고 오열‘교차로 우회전 규칙’, 이제 익숙해질 법도 하지만, 여전히 도로에서 애매한 상황에 빠질 때가 있다. 그동안은 소위 ‘양보’ 또는 ‘에티켓’이라는 명목하에 암묵적으로 비켜주곤 했다. 하지만 오늘 이 콘텐츠를 봤다면, 꼭 그러지 않아도 되겠다. 왜일까?
"운전자들 분노" 우회전 일시정지, 효과 있나 봤더니 충격적인 결과결국 이 모든 문제를 한 번에 해결하려면 현재 정부가 추진중인 우회전 전용 신호등 설치가 빠르게 이루어져야 할 것이다. 모든 운전자가 일시정지 규정을 숙지하지 못한다면 신호를 이용해 강제하면 간단히 해결될 문제다.
"차라리 우회전 신호를 만들어라!" 아직도 대부분이 몰라 단속된다는 '이것' 우회전 사고 여전히 빈번 보행자 사고 비중 높아 단속 강화에도 혼란 지속 우회전 교통사고는 여전히 주요 사고 유형 중 하나다. 도로교통공단 자료에 따르면 교차로 보행자 사고 중 상당수가 우회전 차량에서 발생한다. 특히 교차로 보행자 사망사고의 약 30% 내외가 우회전 차량과 관련된 것으로 분석된다. 이는 직진 차량보다 상대적으로 운전자의 시야 사각지대가 많
"양보했더니 범칙금 6만원 뜯겼다?" 의외로 단속 대상이라는 '직우 차로' 직우 차로 ‘배려 운전’ 단속 대상 정지선 넘는 순간 범칙금·벌점까지 교차로에선 양보보다 원칙이 우선 교차로에서 직진 신호를 기다리다 보면 뒤차가 우회전을 하겠다며 경적을 울리는 상황을 흔히 겪게 된다. 하지만 현행 도로교통법상 직진·우회전 겸용 차로에서 앞차는 뒤차의 우회전을 위해 비켜줄 의무가 없다. 직우 차로는 표시된 방향에 따라 각자 선택한 진행 방
"양보도 이럴 때는 죄" 운전자들, 좋은 일했다가 과태료 받고 오열 ‘교차로 우회전 규칙’, 이제 익숙해질 법도 하지만, 여전히 도로에서 애매한 상황에 빠질 때가 있다. 그동안은 소위 ‘양보’ 또는 ‘에티켓’이라는 명목하에 암묵적으로 비켜주곤 했다. 하지만 오늘 이 콘텐츠를 봤다면, 꼭 그러지 않아도 되겠다. 왜일까?
"운전자들 분노" 우회전 일시정지, 효과 있나 봤더니 충격적인 결과 결국 이 모든 문제를 한 번에 해결하려면 현재 정부가 추진중인 우회전 전용 신호등 설치가 빠르게 이루어져야 할 것이다. 모든 운전자가 일시정지 규정을 숙지하지 못한다면 신호를 이용해 강제하면 간단히 해결될 문제다.