"드디어 정신 차렸구나!" 페라리가 무려 14년 만에 부활시킨 '이것'수동 감성 다시 살렸다 게이트식 변속기 부활 V12 감성은 그대로 페라리가 14년 만에 수동변속기 감성을 되살린 새로운 모델을 공개했다. 신형 12칠린드리 마누알레(12Cilindri Manuale)는 2012년 599 GTB 이후 처음으로 3페달과 게이트식 변속기를 적용한 로드카다. 다만 과거처럼 기계식 수동변속기가 아닌 전자 제어 시스템을 활용한 새로운
"이게 진짜 마지막 수동 N?" 현대차, 단 100대 한정 특별판 공개!단 100대 한정 생산 수동변속기 그대로 유지 i20 N 마지막 에디션 등장 현대차가 고성능 해치백 i20 N의 마지막을 기념하는 특별 모델을 공개했다. 호주 시장 전용으로 선보인 'i20 N 섀도 에디션'은 단 100대만 생산된다. 차세대 i20이 SUV 스타일로 변화할 것으로 알려진 가운데 기존 내연기관 수동 해치백을 기념하는 의미를 담았다. 특히 전용
"전기차에 수동변속기 넣는다?" 현대차가 개발 중인 충격 기술가짜 배기음·가짜 변속 이어 이번엔 ‘가짜 수동변속기’ 아이오닉 5 N 감성 극대화 위한 신기술 특허 공개 “전기차 재미없다” 편견 뒤집을 카드 될까 전기차 시대가 본격화되면서 자동차 업계는 새로운 고민에 빠졌다. 빠르고 효율적이긴 하지만, 내연기관 특유의 감성과 운전 재미가 사라졌다는 불만 때문이다. 이런 가운데 현대차가 전기차에 ‘수동변속기 감성’을 구
"70마력 낮아졌는데 오히려 환호?" BMW 팬들 열광한 역대급 M3 등장!70마력 낮아진 대신 수동변속기 오직 후륜·6단 수동만 적용 진짜 운전 재미가 돌아왔다 BMW가 역대 가장 마니악한 M3를 공개하며 자동차 팬들의 폭발적인 반응을 끌어내고 있다. 그 주인공은 ‘2027 BMW M3 CS 핸드샬터(Handschalter)’다. 이 모델은 기존 고성능 M3 CS와 달리 출력이 무려 70마력 낮아졌음에도 오히려 “진짜 M카가 돌
BMW도 포기할 수 밖에 없다는 '이것' 결국 사라지나...BMW 수동변속기 존폐 기로 토크 한계·비용 부담 문제 고성능 시대 생존 전략 모색 BMW M 디비전이 수동변속기의 한계를 명확히 짚었다. 엔지니어링 관점에서 효율성이 떨어진다는 것이다. 고성능 엔진의 토크를 완전히 감당하기 어렵다는 점이 핵심이다. 자동변속기는 더 높은 토크를 처리할 수 있다. 이와 같이 성능 중심 시대에서 수동변속기는 구조적 한계를 가진
"이 차, 내 차라면 어떨까?" 궁극의 드림카, 포르쉐 911 GT3 신형 공개포르쉐가 911 GT3 출시 25주년을 맞아 신형 911 GT3와 911 GT3 투어링 패키지를 공개했다. 눈과 마음을 한 번에 사로잡는 강렬한 디자인과 성능, 그리고 드림카로서의 매력을 소개한다.
"드디어 정신 차렸구나!" 페라리가 무려 14년 만에 부활시킨 '이것' 수동 감성 다시 살렸다 게이트식 변속기 부활 V12 감성은 그대로 페라리가 14년 만에 수동변속기 감성을 되살린 새로운 모델을 공개했다. 신형 12칠린드리 마누알레(12Cilindri Manuale)는 2012년 599 GTB 이후 처음으로 3페달과 게이트식 변속기를 적용한 로드카다. 다만 과거처럼 기계식 수동변속기가 아닌 전자 제어 시스템을 활용한 새로운
