"독일 기술력은 다 옛말..." 몰락해버린 독3사의 안타까운 근황BMW 퍼스널 파일럿 L3 삭제 독일 3사, 레벨3 사실상 후퇴 현실적 선택, 레벨2++ 강화 한때 자율주행 기술 경쟁의 선두를 자처하던 독일 프리미엄 브랜드들이 잇따라 레벨3(조건부 자율주행) 기능을 사실상 철수하면서 ‘기술 강국’ 독일차의 위상이 흔들리고 있다. BMW는 7시리즈 페이스리프트 모델에서 레벨3 시스템을 삭제하기로 결정했고, 메르세데스-벤츠
"테슬라 사망사고 소송..." 결국 3,500억 배상 평결!오토파일럿 사망사고 배상 3500억원 美 법원, 테슬라 재심 요청 기각 항소 예고…자율주행 책임 논란 지속 테슬라의 주행 보조 시스템 ‘오토파일럿’ 관련 사망 사고 소송에서 약 2억4300만달러(약 3500억원)를 배상하라는 배심원 평결이 그대로 유지됐다. 미국 플로리다 남부 연방지방법원의 베스 블룸 판사는 20일(현지시각) 테슬라가 제기한 배심 평결 무효
"테슬라 FSD 대안 나왔다" 일반 승용차 최초 레벨3 자율주행 허가!중국, 일반 승용차 최초 레벨3 자율주행 허가 창안·BAIC 산하 아크폭스 전기 세단 승인 고속도로·도시 간선도로서 조건부 자율주행 중국 정부가 일반 양산 승용차를 대상으로 한 최초의 레벨3(Level 3) 자율주행 운행을 공식 승인했다. 중국 공업정보화부(MIIT)는 15일 창안자동차와 베이징자동차그룹(BAIC) 산하 전기차 브랜드 아크폭스(Arcfox)
"운전 중 문자해도 합법?" 테슬라 FSD, 대체 어디까지 가능할까 논란테슬라 FSD 문자 논란 확산 전문가 “FSD는 여전히 레벨2” 지적 운전자 책임 강조되는 상황 지속 일론 머스크 테슬라 CEO가 최신 FSD 업데이트와 관련해 “운전 중 문자 입력도 가능하다”고 언급하면서 논란이 커지고 있다. FSD는 완전자율주행이 아닌 감독형 레벨2 시스템으로 운전자가 반드시 전방을 주시해야 하며 손을 스티어링에 올려둬야 한다. 그러나
"독일 기술력은 다 옛말..." 몰락해버린 독3사의 안타까운 근황 BMW 퍼스널 파일럿 L3 삭제 독일 3사, 레벨3 사실상 후퇴 현실적 선택, 레벨2++ 강화 한때 자율주행 기술 경쟁의 선두를 자처하던 독일 프리미엄 브랜드들이 잇따라 레벨3(조건부 자율주행) 기능을 사실상 철수하면서 ‘기술 강국’ 독일차의 위상이 흔들리고 있다. BMW는 7시리즈 페이스리프트 모델에서 레벨3 시스템을 삭제하기로 결정했고, 메르세데스-벤츠
