뷰익, PHEV SUV ‘일렉트라 E7’ 공개
1회 충전 210km · 주행거리 1600km
라이다·모멘타 ADAS 탑재
일렉트라 E7 – 출처 : 뷰익
뷰익이 중국 시장을 겨냥한 전동화 전략의 핵심 모델로 ‘일렉트라 E7(Electra E7)’ 플러그인 하이브리드 SUV를 선보인다. 뷰익은 최근 중국 SNS 웨이보를 통해 1분기 중 일렉트라 E7을 공식 공개하고, 연내 중국 출시를 확정할 계획이라고 밝혔다.
일렉트라 E7은 GM이 중국 시장에 최적화해 새롭게 개발한 ‘샤오야오 슈퍼 아키텍처(Xiao Yao Super Architecture)’를 기반으로 한 두 번째 핵심 모델로, 치열한 중국 프리미엄 중형 SUV 시장을 정조준한다.
중형 SUV 체급
PHEV로 1600km 주행거리
일렉트라 E7 – 출처 : 뷰익
중국 공업정보화부(MIIT) 인증 자료에 따르면 일렉트라 E7은 전장 4850mm, 전폭 1910mm, 전고 1676mm, 휠베이스 2850mm의 5인승 중형 SUV다. 차급은 쉐보레 블레이저 EV와 유사하지만, 차체 높이를 키워 실내 공간 활용성을 강화했다.
파워트레인은 1.5리터 터보 가솔린 엔진(115kW)과 전기모터(165kW)를 결합한 플러그인 하이브리드 시스템으로 구성된다. LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재해 CLTC 기준 전기 모드 주행거리 210km 이상을 확보했으며, 완충·만탱크 기준 총 주행거리는 1600km를 넘는다.
라이다·모멘타 ADAS
중국식 첨단 기술 집약
일렉트라 E7 – 출처 : 뷰익
일렉트라 E7은 중국 소비자들이 중시하는 첨단 주행 보조 및 인포테인먼트 기술도 대거 적용했다. 루프 상단에는 라이다(LiDAR)를 탑재했으며, 중국 자율주행 전문 기업 모멘타의 기술을 활용한 ADAS를 적용한다.
차량 실내 인포테인먼트 시스템은 Qualcomm의 스냅드래곤 8775P 칩셋을 기반으로 구동되며, 노면 상황을 예측해 실시간으로 감쇠력을 조절하는 능동형 연속 가변 댐핑 서스펜션도 적용돼 승차감과 주행 안정성을 동시에 노린다.
울티움 접고 샤오야오로
GM 중국 전략의 분기점
일렉트라 E7 – 출처 : 뷰익
뷰익은 앞서 울티움(Ultium) 플랫폼 기반 전기차 일부를 정리하고, 중국 시장에 특화된 샤오야오 아키텍처로 전략을 선회했다. 2023년 출시된 일렉트라 E5에 이어, 지난해 공개된 일렉트라 L7 세단과 엔카사 MPV가 판매 반등의 발판을 마련했다는 평가다.
실제로 GM은 2025년 4분기 중국 내 전동화 차량(EV·PHEV·EREV) 판매가 22% 증가하며 회복 조짐을 보였다. 업계에서는 일렉트라 E7이 이러한 흐름을 SUV 시장까지 확장할 수 있을지 주목하고 있다. 뷰익은 베이징 모터쇼 이전 공식 이미지와 세부 사양을 추가 공개할 예정이다.
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