랜드로버 클래식 디펜더, ‘옥타’ 맞춤 사양 적용
400마력 V8·300시간 도장…현대와 클래식의 연결
고객 요청에서 탄생한 ‘투-카 매칭’ 프로그램
클래식 디펜더 – 출처 : 랜드로버
기존 디펜더 생산이 종료된 지 10년이 지났지만, 랜드로버 클래식 부문은 여전히 완전 복원 차량을 제공한다. 2012~2016년 생산분을 기반으로 복원한 뒤 400마력 V8을 탑재해 판매하는 방식이다.
이번 업데이트로 클래식 디펜더는 최신 디펜더 옥타의 색상 라인업—페트라 코퍼, 파로 그린, 사가소 블루, 나르빅 블랙, 그리고 기존의 카르파티안 그레이·샤랑트 그레이—를 그대로 적용할 수 있게 됐다.
모든 색은 유광·무광(새틴) 선택이 가능하며, 각 차량은 약 300시간에 달하는 도장 공정을 거친다.
외관·내관까지 옥타와 동일한
커스터마이징
클래식 디펜더 – 출처 : 랜드로버
외관 디테일 역시 옥타와 정교하게 맞춰진다. 그릴은 글로스로 마감된 블랙 컬러로 구성하며, 보닛의 모델 명칭은 잘게 잘린 탄소섬유 조각으로 만든 고급 소재를 사용한다. 휠은 16·18인치 두 가지 규격에 5개 디자인·11개 피니시 중 선택 가능하다.
실내는 선택 가능한 가죽·패브릭 소재까지 옥타와 동일하게 맞출 수 있다. 카키 그린, 라이트 클라우드, 루나, 번트 시에나, 에보니 등 다양한 컬러를 시트뿐 아니라 헤드라이너, 도어 트림, 대시보드, 변속 레버, 스티어링 휠까지 확장 적용할 수 있어 진정한 ‘투-카 매칭(One modern + One classic)’ 주문이 가능해졌다.
400마력 자연흡기 V8
ZF 8단 자동 변속기
클래식 디펜더 – 출처 : 랜드로버
현행 디펜더 옥타는 BMW 4.4 트윈터보 V8을 사용하지만, 클래식 디펜더는 랜드로버 고유의 5.0L 자연흡기 V8(400hp / 515Nm) 을 유지한다. 변속기는 ZF 8단 자동으로 옥타와 동일한 계열을 사용한다.
흥미롭게도 가격은 신형보다 훨씬 높다. 옥타가 옵션 전 기준 £148,045에서 시작하는 반면, 클래식 디펜더는 £190,000(약 3억 원대) 이상부터 시작해 사실상 컬렉터 시장을 겨냥한 모델임을 보여준다.
스티어링·서스펜션
브레이크 전반 업데이트
클래식 디펜더 – 출처 : 랜드로버
랜드로버 클래식은 단순 복원이 아니라 ‘현대적 성능 업그레이드’를 병행한다. 브레이크 강화, 스티어링 세팅 개선, 서스펜션 교체 등을 통해 빈티지 오프로더의 감성을 유지하면서도 최신 차량에 가까운 주행 성능을 확보했다.
만약 신차이면서 클래식 디펜더의 정신을 원한다면, BMW 엔진 기반의 이네오스 그레나디어가 또 다른 대안이 된다는 점도 언급된다.
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