로터스, 첫 PHEV ‘포 미(For Me)’
70kWh NMC 배터리로 최대 355km
1030KW 3모터, 제로백 3초 미만
로터스 포 미 – 출처 : 로터스
Eletre PHEV ‘For Me’는 70kWh 용량의 NMC 삼원계 배터리를 적용해 CLTC 기준 345~355km의 전기 주행거리를 확보했다.
이 배터리는 CATL-지리 합작법인이 제작했으며 무게는 408kg에 이른다. 900V 전압 기반 6C 고속 충전을 지원해 20→80% 충전이 8분 21초면 완료될 정도로 효율성이 높다.
WLTC 기준 PHEV 연료 소비는 0.06~0.07L/100km에 불과하며, 배터리가 방전된 상태에서도 5.98~6.10L 수준을 유지한다.
2.0 터보 엔진과
트리플 모터 시스템의 결합
로터스 포 미 – 출처 : 로터스
Eletre PHEV는 205kW(275마력)를 내는 2.0L 터보 엔진(DHE20-PFZ)을 기반으로 직접 구동과 주행 중 배터리 충전 기능을 모두 수행한다.
이를 바탕으로 지커 9X의 1,030kW(1,381마력) 삼모터 시스템을 공유할 가능성이 높다는 점이 성능 면에서 가장 큰 기대 요소다.
이 경우 0→100km/h 가속은 3초 미만, 최고속도는 230km/h 수준이며 최대 2,275kg의 견인 능력도 제공해 고성능 SUV 시장에서 경쟁력을 확보할 전망이다.
BEV 모델과 동일한 외관에
고도화 센서·공기역학 기술 적용
로터스 엘레트라 – 출처 : 로터스
외관은 기존 Eletre BEV와 동일한 구조를 유지하며 능동형 리어 스포일러(최대 90kg 다운포스), 0.26Cd의 공기저항 계수, 전개식 LiDAR가 포함된다.
차체 크기는 전장 5103mm, 전폭 2019mm, 전고 1636mm, 휠베이스 3019mm로 대형 퍼포먼스 SUV 비율을 유지한다.
실내 역시 고급 전동화 모델 트렌드에 맞춰 대형 디지털 인터페이스와 전자식 기능을 통합한 구성을 그대로 적용할 가능성이 높다.
2026년 중국·유럽 출시와
로터스 PHEV 전환 전략
로터스 엘레트라 – 출처 : 로터스
Eletre PHEV ‘For Me’는 2026년 1월 중국에서 처음 공개되며 1분기 판매가 시작될 예정이다. 유럽 시장은 2026년 상반기 출시가 계획돼 있다.
로터스는 2028년까지 전 모델에 PHEV 라인업을 마련하겠다는 전략을 공개했으며, 이는 전기차 단독 라인업으로의 전환보다 시장 현실에 맞춘 유연한 전략으로 평가된다.
고성능 DNA와 효율·규제 대응을 결합하는 구조는 브랜드 재도약의 핵심 기반이 될 전망이다.
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