신형 공개 앞두고도 판매 164% 급증
출시 6년 차 베뉴, 소형 SUV ‘역주행’
가성비 재조명되며 연간 1만 대 회복
베뉴 – 출처 : 현대자동차
현대자동차에 따르면 베뉴는 11월 한 달간 1,468대가 판매돼 10월(556대) 대비 164% 증가했다. 이는 2025년 들어 월간 최다 판매량이자, 2020년 12월(1,475대) 이후 약 5년 만에 가장 높은 실적이다.
올해 들어 베뉴가 월 1천 대 이상 판매된 것은 이번이 다섯 번째로, 단기 반등이 아닌 수요 회복 흐름으로 해석된다. 2022년과 2023년에는 각각 한 차례, 2024년에는 단 한 번도 1천 대를 넘기지 못했던 것과 비교하면 뚜렷한 변화다.
신형 공개 효과? 오히려 기존
모델 판매 급증
베뉴 – 출처 : 현대자동차
이번 실적에서 가장 눈에 띄는 대목은 11월 차세대 베뉴가 공개됐음에도 기존 모델 판매가 급증했다는 점이다. 통상 신모델이 등장하면 구형 모델 수요는 급격히 줄어들지만, 베뉴는 이 공식을 깨뜨렸다.
업계에서는 신형 공개 이후 기존 모델의 가격 대비 구성 경쟁력이 재조명된 결과로 보고 있다. 신차 가격 전반이 상승한 상황에서, 즉시 출고 가능한 기존 베뉴가 현실적인 대안으로 떠올랐다는 분석이다.
출시 6년 차 ‘사골 모델’
분위기는 반전
베뉴 – 출처 : 현대자동차
베뉴는 2019년 7월 출시 이후 첫해 하반기에만 1만 6,867대가 판매되며 순조로운 출발을 보였다. 2020년에도 1만 7,726대를 기록했지만 이후 판매량은 감소세로 돌아서 2022년부터는 연간 1만 대를 밑돌았다. 2024년 연간 판매량은 4,645대에 그쳤다.
그러나 올해는 분위기가 달라졌다. 1~4월 월평균 판매량이 전년 대비 76.7% 증가했고, 11월 실적을 더하며 4년 만에 연간 1만 대 재돌파가 유력해졌다. 국내에서는 부분 변경 없이 연식 변경만 이어진 모델이지만, 시장 반응은 다시 살아나고 있다.
‘스마트 트림’ 중심
가성비 전략의 재평가
베뉴 – 출처 : 현대자동차
베뉴의 반등 배경에는 신차 가격 전반의 상승이 있다. 아반떼와 캐스퍼 등 경쟁 차종의 가격이 크게 오른 반면, 베뉴는 상대적으로 인상 폭이 제한됐다.
특히 핵심 역할을 한 것은 스마트 트림이다. 1열 열선 시트와 열선 스티어링 휠, 디스플레이 오디오, 스마트 키 등을 기본으로 제공하면서도 가격은 1,926만 원에 책정돼 사회초년생과 세컨드카 수요를 동시에 흡수했다.
한편 업계에서는 2세대 베뉴의 국내 출시는 가능성이 낮다는 관측이 우세하다. 캐스퍼와 코나 사이에서 발생할 수 있는 판매 간섭 우려가 가장 큰 이유로, 베뉴의 ‘역주행’은 당분간 현행 모델 중심으로 이어질 가능성이 크다는 분석이다.
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