중국 배터리 업체 줄줄이 가격 인상
리튬·전해질·양극재 원가 급등
2026년 전기차 가격 인상 가능성
전기차 배터리 – 출처 : 쉐보레
중국 배터리 소재 업체들이 비용 부담을 이유로 가격 인상에 속속 나서고 있다. 전기차 전문 매체 카뉴스차이나에 따르면 CATL과 BYD를 주요 고객사로 둔 후난 위넝 신에너지는 2026년 1월 1일부터 리튬인산철(LFP) 양극재 가공비를 톤당 3000위안 인상한다고 밝혔다.
후난 위넝은 다만 원자재 가격이나 시장 환경에 급격한 변화가 발생할 경우 가격을 재협의할 수 있다는 단서를 달았다. 또 다른 배터리 업체 데지아 에너지도 최근 원가 상승을 이유로 제품 가격을 최대 15% 인상하겠다고 공지하며, 배터리 전반의 가격 인상 흐름이 확산되고 있다.
핵심 원자재 가격
단기간에 두 배 이상 급등
타이칸 – 출처 : 포르쉐
배터리 가격 인상의 배경에는 원자재 시장의 급격한 변동이 있다. 중국 기술 매체 OFweek에 따르면 리튬이온 배터리 전해질의 핵심 소재인 육불화인산리튬(LiPF₆) 가격은 불과 두 달 만에 톤당 5만5000위안에서 12만 위안으로 118% 이상 급등했다.
양극재로 사용되는 리튬코발트산화물 가격 역시 연초 톤당 14만 위안 수준에서 11월에는 35만 위안까지 치솟았다.
탄산리튬 가격도 톤당 9만4000위안을 넘어서며 한 달 새 16% 이상 상승했다. 업계는 탄산리튬 가격이 1만 위안 오를 경우 LFP 양극재 원가가 약 2300~2500위안 증가하는 것으로 보고 있다.
배터리 확보 경쟁 심화…
완성차 업계도 긴장
전기차 배터리 – 출처 : 포르쉐
중국 내 전력용 배터리 시장에서 리튬인산철 배터리 비중은 이미 80%를 넘어섰다. 공급과 수요의 불균형이 이어지자 일부 완성차 업체들은 배터리 수급 차질을 우려해 CATL 등 주요 배터리 제조사와 장기 공급 계약을 서두르고 있는 것으로 알려졌다.
샤오펑자동차 허샤오펑 회장이 “배터리 제조사 대표들과 모두 술자리를 가졌다”고 언급한 것도 배터리 확보 경쟁이 이미 치열한 단계에 접어들었음을 보여주는 대목이다. 배터리 공급이 차량 생산의 핵심 변수로 부상하면서 완성차 업계 전반의 긴장감도 높아지고 있다.
2026년 이후 전기차 가격
인상 현실화되나
iX3 – 출처 : BMW
업계는 이번 가격 인상이 단기적 현상에 그치지 않을 가능성에 주목하고 있다. 원자재 가격 상승과 에너지 전환에 따른 배터리 수요 확대가 동시에 진행되면서, 배터리 제조 원가 구조 자체가 달라지고 있다는 분석이다.
이 같은 흐름이 지속될 경우 배터리 가격 상승분이 완성차 가격으로 전가돼 2026년 이후 글로벌 전기차 및 신에너지차 시장 전반의 가격 인상이 불가피해질 수 있다는 전망도 나온다. 전기차 보급 확대를 이끌어온 ‘가격 경쟁력’이 새로운 시험대에 오르고 있다는 평가다.
댓글0