알핀, 전동화 시대에도 로드스터 계보 유지
순수 전기 스포츠카로 ‘운전의 즐거움’ 강조
A110·A310 컨버터블로 브랜드 DNA 계승
A110 – 출처 : 알핀
르노 그룹의 고성능 브랜드 알핀(Alpine)이 전동화 전환 속에서도 스포츠카의 본질을 지켜가겠다는 의지를 분명히 했다. 알핀은 2030년까지 차세대 A110과 신형 A310 GT의 컨버터블 버전을 포함한 두 종류의 전기 로드스터를 출시할 계획이라고 밝혔다.
이는 알핀이 단순한 전기차 브랜드가 아닌, ‘운전의 즐거움’을 핵심 가치로 삼는 스포츠카 브랜드임을 재확인하는 행보다.
A110, 전기 스포츠카로 진화하다
A110 – 출처 : 알핀
내년 출시 예정인 2세대 A110은 현행 내연기관 모델의 순수 전기 후속작이다. 알핀 전용으로 개발된 ‘알핀 퍼포먼스 플랫폼(APP)’을 기반으로 제작되며, 쿠페와 로드스터 두 가지 바디 타입으로 운영된다.
하지만 최근 전기 스포츠카의 수요가 급감한 것으로 확인된 만큼 포르쉐 718 처럼 다시 하이브리드 버전을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
디자인은 기존의 레트로 감성에서 벗어나 최근 공개된 A390과 유사한 미래지향적 스타일을 적용할 예정이다. 여기에 알핀 특유의 경쾌한 핸들링과 민첩한 주행 감각을 유지해, 전기차임에도 ‘A110다운’ 스포츠성을 구현한다는 계획이다.
A310 컨버터블
GT 감성과 개방감 결합
A390 – 출처 : 알핀
알핀은 A110의 상위 모델로 포지셔닝될 패스트백 GT ‘A310(가칭)’ 역시 오픈 톱 형태로 선보일 방침이다.
A310 역시 APP 플랫폼을 공유하며, 차체 크기는 기존 내연기관 스포츠카들과 유사한 수준을 유지할 것으로 예상된다.
GT 성향의 여유로운 주행 감각과 로드스터의 개방감을 결합해, 전기 스포츠카 시장에서 차별화된 매력을 제공하겠다는 전략이다.
인휠 모터까지 검토…
전기 스포츠카의 새로운 방향
A290 – 출처 : 알핀
APP 플랫폼은 기술적 확장성도 갖췄다. 알핀은 르노 5 터보 3E 콘셉트에서 선보였던 ‘인휠 모터(In-wheel motor)’ 기술의 양산차 적용 가능성도 검토 중이다.
이 기술이 적용될 경우, 패키징 효율과 무게 배분에서 큰 이점을 확보할 수 있어 전기 스포츠카의 성능 한계를 한층 끌어올릴 수 있을 것으로 기대된다.
한편 알핀은 두 종류의 전기 스포츠카 외에도 2030년까지 D·E 세그먼트급 대형 SUV 출시를 준비하며, 프리미엄 전기차 브랜드로서의 외연 확장도 병행할 계획이다.
아직 자세한 일정은 없지만 향후 르노는 국내에도 알핀 브랜드를 선보일 가능성이 큰 것으로 알려졌다.
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