2027년형 신형 아틀라스 공개 임박
MQB Evo 플랫폼 기반 풀체인지
3열 SUV 경쟁 본격화 시작
아틀라스 티저 – 출처 : 폭스바겐
폭스바겐 아틀라스가 2027년형 완전변경 모델로 돌아온다. 2017년 첫 생산 이후 두 차례 페이스리프트를 거쳤던 아틀라스는 이번 세대 교체를 통해 플랫폼과 파워트레인을 대대적으로 손본다.
캐나다 미디어 행사에서 공개된 2027년형 아틀라스는 화려한 위장 랩을 두르고 있었지만, 차체 실루엣은 기존 모델의 박스형 디자인을 유지했다. 폭스바겐 측은 “루프를 제외하면 모든 것이 새롭다”고 밝혀 사실상 풀체인지임을 공식화했다.
휠베이스는 기존과 동일한 길이를 유지하지만, 기반은 최신 MQB Evo 플랫폼으로 변경됐다. 글로벌 시장에서 판매 중인 테라몬트 프로와 유사한 외관을 갖출 것으로 예상된다.
EA888 Evo5 엔진 탑재…
하이브리드는 미출시
테라몬트 프로 – 출처 : 폭스바겐
신형 아틀라스에는 폭스바겐 최신 2.0리터 터보 가솔린 EA888 Evo5 엔진이 적용된다. 같은 엔진을 사용하는 티구안에서는 268마력, 258lb-ft의 토크를 발휘한다.
다만 기존 아틀라스가 273lb-ft의 토크를 냈던 점을 고려하면, 대형 SUV에 맞게 출력이 추가 조정될 가능성이 높다.
아쉬운 점은 초기 출시 모델에 하이브리드가 포함되지 않는다는 점이다. 최근 소비자들이 전기차보다 하이브리드를 선호하는 흐름 속에서 경쟁 모델 대부분이 하이브리드 옵션을 갖춘 상황이라 전략적 부담으로 작용할 수 있다.
실내 완전 변경
터치식 조작 개선 기대
테라몬트 프로 – 출처 : 폭스바겐
실내 역시 전면 재설계된다. 현행 모델에서 불편하다는 지적을 받아온 터치 기반 조작 시스템이 개선될지 여부가 관건이다.
폭스바겐이 최근 물리 버튼 일부를 복원하는 흐름을 보이고 있는 만큼, 사용자 경험(UX) 개선이 기대된다.
판매 회복의 핵심 카드
아틀라스 티저 – 출처 : 폭스바겐
폭스바겐 미국 법인은 2025년 판매가 전년 대비 13% 감소하며 부진을 겪었다. 그럼에도 아틀라스는 7만1,044대를 판매하며 폭스바겐 티구안에 이어 브랜드 내 두 번째로 많이 팔린 핵심 모델이다.
현재 3열 SUV 시장은 경쟁이 치열하다. 현대 팰리세이드가 신형으로 판매 중이며, 기아 텔루라이드도 완전변경 모델 출시를 앞두고 있다. 여기에 토요타와 혼다의 기존 강자들까지 버티고 있어 경쟁 환경은 더욱 치열해졌다.
신형 아틀라스는 오는 4월 뉴욕 오토쇼에서 정식 공개되며, 판매는 8~9월경 시작될 예정이다. 하이브리드 부재라는 약점에도 불구하고, 플랫폼 개선과 상품성 강화가 시장 반전을 이끌 수 있을지 주목된다.
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