BMW 정통 세단 전기차 도전
iX3보다 더 BMW다운 전기차
전동화 시대 i3가 주목받는 이유
i3 티저 – 출처 : BMW
글로벌 전기차 시장은 SUV와 크로스오버가 지배하고 있다. 높은 시야, 넉넉한 공간, 다목적 활용성은 소비자 선택의 핵심 기준이 됐다. BMW 역시 이러한 흐름에 발맞춰 전기 SUV BMW iX3를 전면에 내세우고 있다.
그러나 BMW 내부에서는 다른 해답도 준비하고 있다. 바로 순수 전기 세단 BMW i3다. i3는 단순히 SUV 라인업을 보완하는 존재가 아니라, BMW 브랜드의 뿌리를 계승한 ‘정통 세단’이라는 점에서 의미가 다르다.
내연기관의 흔적 지운
노이어 클라쎄 플랫폼
노이어 클라쎄 – 출처 : BMW
BMW i3의 핵심은 차체 형태보다도 플랫폼에 있다. i3는 BMW의 차세대 전기차 전용 구조인 Neue Klasse 아키텍처를 기반으로 개발됐다.
이 플랫폼은 내연기관과의 병행을 전제로 한 ‘타협형 구조’가 아니다. 800V 고전압 시스템, 400kW 이상의 초급속 충전, 6세대 배터리 기술을 전제로 설계돼 전기차에 최적화된 패키징을 구현한다.
이는 기존 CLAR 플랫폼 기반의 i4와도 분명한 차이다. 내연기관을 고려하지 않은 구조 덕분에 무게 배분, 실내 공간, 배터리 배치 모든 면에서 효율이 높아졌고, 세단 특유의 낮은 공기저항 계수 역시 주행거리 측면에서 유리하게 작용한다.
iX3보다 낮고
더 날카로운 전기 BMW
i3 티저 – 출처 : BMW
BMW iX3가 “전기 SUV도 BMW답게 만들 수 있다”는 가능성을 보여줬다면, i3는 그보다 한 단계 더 나아간다. 차체가 낮고 무게 중심이 더 아래에 위치한 세단 구조는 물리적으로 더 뛰어난 주행 감각을 제공한다.
i3는 iX3와 동일한 ‘3 슈퍼컴퓨터 전자 아키텍처’와 주행 전용 제어 시스템 ‘Heart of Joy’를 공유한다. 하지만 동일한 출력 조건이라면, 더 가볍고 공기역학적으로 유리한 i3가 운전 재미에서는 앞설 수밖에 없다.
BMW가 말하는 ‘궁극의 전기 드라이빙 머신’이라는 표현이 과장이 아니라면, 그 중심에는 SUV가 아닌 세단이 있어야 한다는 해석도 가능하다.
전기차 시대
BMW의 정체성 증명할 시험대
iX3 실내 – 출처 : BMW
BMW i3는 단순한 신차가 아니다. 이 차는 BMW가 전동화 시대에도 ‘운전하는 브랜드’로 남을 수 있는지를 가늠하는 시험대에 가깝다.
지금은 iX3가 주목받고 있지만, 시간이 지나 BMW의 전동화 전환을 상징하는 모델을 떠올릴 때, 그 이름이 i3가 될 가능성은 충분하다. 전기차 시대에도 ‘BMW다운 BMW’를 원하는 이들에게, i3는 가장 설득력 있는 대답이 될 수 있다.
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