교통약자 이동권 강화
소형 상용 전동화 확대
컨버전 생태계 본격화
기아는 휠체어 이용 고객의 이동 편의성을 높이기 위해 ‘PV5 WAV’를 출시했다.
국내 전기차 최초로 측면 출입 방식을 적용해 인도에서 바로 승하차가 가능하도록 설계했으며, 수동식 인플로어 2단 슬로프와 휠체어 고정 장치, 전용 안전벨트를 통해 안전성과 실사용 편의성을 동시에 강화했다.
기존 후면 승차 방식 특장차의 불편함을 개선했다는 점에서 이동 약자 중심 PBV 전략의 상징적 모델로 평가된다.
전기차 세제혜택과 정부 및 지자체 보조금을 고려할 경우 서울시 기준 4,268만 원에 구매 가능해질 예정이다.
물류 효율 중심 상용 전기차
함께 출시된 ‘PV5 오픈베드’는 도심 물류와 소상공인 업무에 최적화된 소형 전기 상용 모델이다.
경량 알루미늄 적재함, 원터치 데크 게이트, 다중 스텝 구조 등을 적용해 적재 편의성을 높였으며, 7에어백과 첨단 운전자 보조 시스템을 기본 탑재해 상용차 이상의 안전 기준을 제시했다.
V2L, 대형 디스플레이, 디지털 키 등 승용차 수준의 편의 사양도 특징이다.
전기차 세제혜택과 정부 및 지자체 보조금을 고려할 경우 서울시 기준 ▲베이직 스탠다드 2,995만 원 ▲베이직 롱레인지 3,070만 원 ▲플러스 스탠다드 3,345만 원 ▲플러스 롱레인지 3,420만 원 수준으로 구매가 가능해진다.
컨버전 전용 플랫폼 전략
기아는 PBV 생태계 확장을 위해 ‘PV5 패신저 도너모델’을 함께 선보였다.
해당 모델은 컨버전 업체를 위해 불필요한 시트와 내장 부품을 제거한 상태로 출고되며, 외부 전장 제어를 위한 PIM 제어기와 전용 전원 인터페이스를 기본 제공한다.
이를 통해 특장 작업 효율을 높이고 자원 낭비를 줄이는 구조를 구현했다.
PBV 중심 생태계 구축 구상
기아는 PBV 컨버전 포털과 전용 컨버전 센터를 통해 오픈베드, 캠퍼, 냉동탑차 등 다양한 파생 모델을 순차적으로 확대할 계획이다.
단일 차종 판매를 넘어 교통약자, 소상공인, 특장 업체가 함께 성장하는 플랫폼 전략을 본격화한다는 구상이다.
기아는 이를 통해 ‘차량 그 이상의 플랫폼’이라는 PBV 비전을 현실화하겠다는 방침이다.
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