“쌍용차 시절이랑 다르다!” 요즘 KGM이 잘 나가는 이유

KGM, 3개 분기 연속 흑자… 수출 전략 성과 가시화

곽재선 회장 체제 이후 해외 비중 확대가 실적 견인

픽업·하이브리드 신차로 중장기 성장 기반 구축

무쏘 – 출처 : KGM

KG모빌리티(KGM)가 올해 들어 뚜렷한 실적 개선 흐름을 보이며 재도약 가능성을 키우고 있다. 2022년 KG그룹 편입 이후 경영 전략의 무게중심을 수출로 옮긴 결과, 올해 3분기 기준 역대 최대 분기 매출과 3개 분기 연속 흑자를 달성했다.

KGM의 올해 3분기 별도 기준 실적은 판매 2만9116대, 매출 1조1889억원, 영업이익 30억원, 당기순이익 105억원이다. 판매와 매출은 전년 동기 대비 각각 20.9%, 36.7% 증가했으며, 영업이익과 순이익 모두 흑자 전환에 성공했다. 해외 판매 증가가 분기 최대 매출을 견인했다는 분석이다.

곽재선 회장의 선택

내수 대신 ‘글로벌’

액티언 – 출처 : KGM

실적 반등의 배경에는 곽재선 회장이 주도한 수출 중심 전략이 있다. 곽 회장은 KGM 인수 이후 내수 의존 구조로는 성장 한계가 뚜렷하다고 판단하고, 경영 전략의 축을 해외 시장으로 전환했다.

KGM은 북유럽·남유럽·중동·북아프리카·중남미 등 기존 비중이 낮았던 지역을 중심으로 판매망을 재정비했다. 현지 대리점 확대와 신규 파트너 발굴을 통해 수출국은 90여 개국으로 늘어났다.

특정 시장 의존도를 낮추고 글로벌 수요 변동성에 대응하기 위한 전략적 조정이라는 평가가 나온다.

숫자로 증명된 변화

수출 비중 급상승

티볼리 – 출처 : KGM

수출 확대 전략의 성과는 수치로도 명확하다. KGM의 올해 3분기 수출은 1만6505대로 전년 동기 대비 45.3% 증가했다. 누계 기준 수출은 5만1456대로, 2024년 기록했던 10년 만의 최대 연간 수출 실적을 이미 넘어섰다.

전체 판매에서 수출이 차지하는 비중이 빠르게 확대되면서 KGM의 실적 구조는 점차 해외 중심으로 재편되고 있다. 내수 변동성에 대한 방어력이 강화됐다는 점에서 구조적 변화라는 평가도 나온다.

픽업과 하이브리드

다음 도약을 준비하다

무쏘 – 출처 : KGM

제품 전략 역시 수출 확대에 맞춰 진화하고 있다. KGM은 중국 BYD와 협력해 개발한 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’을 토레스와 액티언에 적용했고, 국내 최초 전기 픽업트럭 ‘무쏘 EV’를 출시하며 픽업트럭을 핵심 차급으로 설정했다.

무쏘 EV는 올해 11월까지 누적 판매 7111대를 기록하며 연간 목표를 조기 달성했고, KGM 픽업 라인업은 국내 픽업 시장의 약 64%를 차지했다. 여기에 2026년 1분기 차세대 픽업 ‘무쏘(Q300)’ 출시와 준대형 SUV, MPV 등 신차 투입 계획이 더해지며 중장기 성장 청사진도 구체화되고 있다.

업계 관계자는 “수출 확대를 통한 실적 반등의 방향성은 분명하다”며 “앞으로는 신차의 글로벌 시장 안착과 브랜드 인지도 제고가 성장의 지속성을 좌우할 것”이라고 말했다.