2000년 이후 말소 차량 47만대 분석
20만km 초과 비율 1위 랜드로버
전체 평균은 국산이 소폭 앞서
디스커버리 – 출처 : 랜드로버
2000년 이후 최초 등록된 뒤 2024년에 말소된 승용차 47만 9002대를 분석한 결과, 주행거리 20만km를 넘긴 차량 비율이 가장 높은 브랜드는 랜드로버로 나타났다.
분석에 따르면 랜드로버 차량 중 68.5%가 20만km 이상을 주행해 전체 브랜드 중 압도적 1위를 차지했다. 사륜구동 전문 브랜드라는 특성이 내구성과 장거리 운행 성향에 큰 영향을 미친 것으로 평가된다.
수입 브랜드 상위권 장악…
렉서스·BMW·폭스바겐 순
RX – 출처 : 렉서스
20만km 초과 비율 상위 브랜드는 랜드로버 뒤로 렉서스(62.6%), BMW(58.0%), 폭스바겐(56.8%)이 잇따르며 수입 프리미엄 라인업의 강세가 두드러졌다.
특히 상위 9개 브랜드 중 7개가 수입 브랜드로 집계되며 장거리 운행 내구성에서 전반적인 우위를 보였다.
유럽계 브랜드가 3곳 포함됐다는 점도 고속도로 주행 비중이 높은 차량 특성이 반영된 결과로 해석된다.
국산 브랜드는 KGM·현대차 선전
평균은 국산 소폭 우세
렉스턴 – 출처 : KGM
국산 브랜드 가운데서는 KGM이 56.7%로 가장 높은 장거리 주행 비율을 기록했고 현대차(56.1%)가 뒤를 이었다. 기아는 50.9%로 절반을 넘어섰으나 전체 평균(52.2%)에는 약간 미달했다. 반면 한국GM은 29.2%로 크게 낮아 경차·소형차 중심 라인업이 장거리 운행에서 불리하다는 점이 드러났다.
흥미로운 점은 브랜드 개별 순위에서는 수입차가 앞서지만 국산 전체 평균은 52.3%로 수입차 평균(51.3%)보다 소폭 높다는 점이다. 수입차의 높은 정비 비용이나 부품 수급 문제 등이 상대적으로 조기 폐차율을 높였을 가능성이 지적된다.
장거리 주행 비율은
사실상의 내구성 지표
디스커버리 – 출처 : 랜드로버
주행거리 20만km 초과 비율은 단순한 데이터가 아니라 브랜드의 실제 내구성, 구조적 강점, 소비자 유지비 부담 등을 종합적으로 반영하는 지표다.
특정 브랜드의 장거리 주행 비율이 높다는 것은 차량의 수명, 안정성, 정비 효율성이 평균보다 우수하다는 의미로 해석될 수 있다.
컨슈머인사이트와 CL M&S의 이번 ‘The Highest Mileage’ 분석은 국내에서 처음 시도된 실사용 기반 내구성 분석으로, 향후 소비자들의 신차·중고차 구매 판단에 중요한 참고 기준으로 자리 잡을 전망이다.
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