정통 하이브리드 노틸러스 출시 임박
290마력 시스템 출력으로 성능 강화
가격은 8천만 원대 GV80 라이벌
노틸러스 – 출처 : 링컨
링컨이 중형 SUV 노틸러스 하이브리드(FHEV)를 국내 시장에 투입하며 반전을 노린다.
환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증시스템(KENCIS)에 따르면 노틸러스 FHEV는 최근 일부 사양 변경에 따른 재인증을 마쳤다.
기존 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진에 전기모터 2개와 배터리를 더한 풀 하이브리드 시스템을 탑재하며, 변속기는 기존 자동변속기 대신 CVT로 변경됐다.
시스템 최고출력은 290마력으로, 기존 2.0 터보(252마력) 대비 38마력 상승했다. 북미 기준 최대토크는 40.8kg·m로 2.1kg·m 증가했다. 공차중량은 2,130kg으로 약 65kg 늘었지만, 출력 보강으로 주행 성능은 오히려 개선됐다.
판매 부진 탈출 위한 전략적 선택
노틸러스 – 출처 : 링컨
노틸러스는 벤츠 GLC, BMW X3 등과 경쟁하는 중형 SUV다. 2023년 출시된 3세대 모델은 디자인과 실내 혁신으로 주목받았지만, 국내 판매는 기대에 못 미쳤다.
2024년 연간 판매량은 1,167대에 그쳤고, 지난해에는 714대로 감소했다. 단일 2.0 터보 파워트레인 구성의 한계가 지적돼 왔다.
이에 링컨은 글로벌 시장에서 이미 운영 중이던 하이브리드 모델을 국내에 도입한다. 업계에 따르면 기존 2.0 터보 모델은 단종 수순을 밟고, 하이브리드가 사실상 단일 주력 트림으로 자리 잡을 가능성이 높다.
48인치 파노라마 디스플레이…
여전한 실내 경쟁력
노틸러스 – 출처 : 링컨
상품성은 기존 모델과 큰 차이가 없다. 전장 4,910mm, 전폭 1,950mm의 넉넉한 차체 크기는 경쟁 모델보다 여유로운 공간을 제공한다.
실내는 48인치 파노라마 디스플레이와 11.1인치 중앙 터치스크린이 핵심이다. 나파가죽 24방향 멀티 컨투어 시트, 1·2열 통풍 시트, 28스피커 레벨 울티마 3D 오디오 시스템 등이 기본 적용된다.
운전자 보조 시스템 ‘링컨 코-파일럿 360’도 탑재돼 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 충돌 방지 보조 등 첨단 안전 사양을 제공한다.
연비 개선 기대…
가격은 8천만 원대 전망
노틸러스 – 출처 : 링컨
공식 복합연비는 아직 공개되지 않았다. 다만 기존 2.0 터보(9.0km/L) 대비 미국 기준 약 25% 높은 효율을 감안하면 국내 예상 연비는 약 11km/L 초반 수준으로 추정된다.
문제는 가격이다. 현행 노틸러스 2.0 터보의 국내 가격은 7,620만 원이다. 딜러사에 따르면 2026년식부터 1,000만 원 이상 인상 가능성이 거론되고 있어, 하이브리드 모델은 8천만 원 중후반대에서 책정될 전망이다.
독일 프리미엄 브랜드들이 플러그인 하이브리드(PHEV)에 집중하는 상황에서, 링컨이 ‘정통 하이브리드’로 승부수를 던진 셈이다.
노틸러스 FHEV가 판매 반등의 계기가 될 수 있을지 시장의 관심이 쏠리고 있다.
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