“EV3 진짜 초비상!” 역대급 부분변경 510km, 442마력으로 돌아온 ‘이 차’

아토 3 에보, 부분변경 유럽 공개

배터리·출력·구동방식 전면 진화

510km 주행·최고 442마력…

아토3 에보 – 출처 : BYD

BYD코리아가 국내 진출 1년 만에 의미 있는 성과를 거둔 가운데, 주력 모델이 한층 진화한 모습으로 돌아왔다. 2025년 누적 판매 3,076대를 기록하며 브랜드 안착에 기여한 BYD 아토 3가 부분 변경 모델 ‘아토 3 에보(EVO)’로 새롭게 공개됐다.

BYD는 10일(현지시간) 유럽 시장에 아토 3 에보를 공식 발표했다. 2022년 첫 등장 이후 글로벌 사양 개선을 거친 모델로, 중국에서는 이미 지난해 상반기부터 판매가 이뤄졌다.

외관은 큰 틀을 유지하면서 디테일을 정제했다. 날렵한 LED 헤드램프와 날개 형상의 주간주행등은 그대로 두고, 전면 범퍼 형상을 새롭게 다듬었다. 창문 주변 그래픽도 간결하게 정리해 한층 세련된 이미지를 완성했다.

후면부 변화는 더욱 두드러진다. 새로운 테일램프는 LED 바를 입체적으로 겹친 그래픽을 적용했고, 테일게이트 상단 스포일러에 굴곡을 더했다. 2구 보조 제동등을 추가해 스포티한 감성을 강화했다.

커진 디스플레이, 수납 개선

실내 상품성 대폭 강화

아토3 에보 – 출처 : BYD

실내는 기본 레이아웃을 유지하되 체감 품질과 편의성을 끌어올렸다.

풀 LCD 계기판은 기존 5인치에서 8.8인치로 확대됐고, 중앙 디스플레이는 12.8인치에서 15.6인치로 커졌다. 구글 지도와 음성 비서를 통합해 커넥티비티 기능도 강화했다.

비행기 스로틀을 연상시키던 전자식 기어 레버는 스티어링 칼럼 방식으로 변경됐다. 이를 통해 센터터널 공간을 확보했고, 무선 충전 패드와 컵홀더 위치도 운전자 중심으로 재배치했다.

기본 사양으로 서라운드 뷰 모니터, 1열 열선 시트, 앰비언트 라이트가 제공된다. 상위 트림에는 파노라마 선루프, 2열 열선 시트, 헤드업 디스플레이가 추가된다. 트렁크 용량은 490리터로 50리터 확대됐고, 101리터 프렁크도 마련됐다.

74.8kWh 배터리·800V 시스템

기술적 도약

아토3 에보 – 출처 : BYD

가장 큰 변화는 파워트레인이다. E-플랫폼 3.0 기반의 아토 3 에보는 기존보다 14.3kWh 증가한 74.8kWh 배터리를 탑재했다.

WLTP 기준 1회 충전 주행거리는 최대 510km까지 늘었다. 기존 ‘셀 투 팩’ 구조에서 차체와 통합하는 ‘셀 투 보디(Cell to Body)’ 구조로 진화해 강성과 효율을 동시에 끌어올렸다.

800V 시스템을 적용해 급속충전 속도는 최대 220kW까지 향상됐다. 배터리 10%에서 80%까지 충전에 약 25분이 소요된다.

후륜구동 전환…

최고 442마력 고성능 버전 추가

아토3 에보 – 출처 : BYD

구동계 역시 대대적으로 바뀌었다. 기본 싱글모터 모델은 전륜구동에서 후륜구동으로 전환됐다. 최고출력은 308마력으로 향상됐고, 정지 상태에서 시속 100km까지 5.5초 만에 도달한다.

신규 듀얼모터 사륜구동 모델은 최고출력 442마력, 최대토크 57.1kg·m를 발휘한다. 제로백은 3.9초에 불과하다. 주행거리는 약 470km 수준이다. 두 모델 모두 5링크 후륜 서스펜션을 적용했다.

아토 3 에보의 가격은 아직 공개되지 않았지만, 기존 모델 대비 소폭 인상이 예상된다. 국내 출시 여부는 확정되지 않았으나, 기존 아토 3의 흥행을 고려할 때 도입 요구는 더욱 커질 전망이다.